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经济观察:中国扩大进口营造多赢格局

更新时间:2018-07-11 09:50

  铝业网

  【铝道网】中国再次以言行明确表达扩大进口的诚意和决心。

  中国商务部新闻发言人高峰日前在新闻发布会上称,积极扩大进口是中方长期坚持的政策。中方欢迎包括美国在内的世界各国优质的、有竞争力的商品和服务进入中国市场,也愿意为其参与中国市场竞争提供公平、透明的营商环境。本周,中国还宣布自7月1日起降低汽车整车及零部件进口关税。

  北京学者认为,中国主动扩大进口将营造多赢格局。

  中国企业有望降低生产成本。

  例如,在能源方面,中国现已成为世界第 一大原油进口国。官方数据显示,2017年中国原油进口量突破4亿吨,同期天然气进口量也持续快速增长,达946.3亿立方米。另据中方统计,2017年中国全年进口原油和液化天然气总额为1758亿美元,其中从美国进口的比例为3.6%。

  “油气贸易是中美具有合作潜力的新兴贸易领域。”中国社科院世界经济与政治研究所研究员王永中表示,一方面,作为油气消费大国,中国需要稳定、优质的油气资源供给以保障能源安全;另一方面,美国近年来已成油气出口大国,希望进一步开拓国际市场。在此情况下,双方在油气贸易领域仍有广阔合作空间。

  中国商务部研究院研究员梅新育接受中新社记者采访时称,增加对美石油、天然气进口可丰富中国能源进口来源,更好实现能源进口多元化,保障能源安全,也有利于降低中国下游制造业企业的生产成本,提高企业竞争力。

  此外,扩大国内生产所需的进口,有助于提升行业技术效率,促“中国制造”克服短板,加速转型升级;加大生产所需的中间品和资本品进口,有利于提升中国生产和出口能力。

  中国消费者也可得到实惠。

  消费已成为推动中国经济增长的较大动力。据官方数据,2018年一季度消费对中国经济增长贡献率高达77.8%。在品质消费已成中国消费一大突出亮点情况下,增加进口消费品可丰富国内消费者选择,满足民众对高质量生活的需求。

  以农产品为例,专家指出,扩大对农业生产效率较高国家的农产品进口,有助于降低国内农产品价格,为中国人的餐桌提供更多“好吃不贵”的食材。

  中国国际贸易学会专家委员会副主任李永表示,随着生活水平升级,中国人对肉类的需求大增,作为饲料原料的大豆产量已不能满足畜牧业需要,需要进口补充。美国大豆、牛肉性价比高,扩大进口可降低中国畜牧业成本,使百姓餐桌上的肉类价格保持相对稳定。

  扩大进口不仅利好中国经济,也将惠及世界。

  中国现已成为世界上120多个国家和地区的较大贸易伙伴。如中国社科院亚太与全球战略研究院区域合作室主任王玉主所言,对中国来说,如何让自身发展更好惠及其他国家,营造良好外部环境,是事关长远发展的大问题。增加进口,正是构建互利共赢的伙伴关系,让世界各国搭上中国发展“便车”,共享发展机遇的重要举措。

  有理由期待,主张推动经济全球化向包容、普惠、共赢发展的中国,将以更开放的眼光,通过扩大进口进一步做大经贸合作“蛋糕”,减少贸易不平衡,给本国民众和世界带来更多利好。

  作者:匿名3766次浏览

  铝业网

  【铝道网】记者5月27日在新能源公交高品质线路经验交流会上获悉,交通部将积极协调财政部门,将调整后的农村客运、出租汽车油价补助资金合理统筹,用于支持公共交通发展和新能源汽车推广应用,推动新增及更新公交车优先选择新能源车辆。

  目前,全国每天约有2.5亿人次选择公交出行,全行业累计推广应用新能源汽车突破30万辆,绿色出行分担率逐年提升。上海、南京通过验收成为首批国家公交都市建设示范城市,张家口等50个城市成为“十三五”期第 一批公交都市创建城市。深圳成为“公交电动化第 一城”,杭州主城区公交车已全部更新为新能源和清洁能源车辆。

  交通运输部政策研究室副巡视员李占川在交流会上指出,城市交通领域仍然存在一些明显的“短板”。由于公共交通线路布设不足、服务水平不优等原因,公交出行在居民出行选择中的优先度不高,全国多数城市公交机动化出行分担率不足40%,在满足人民高品质、多样化出行需求方面还有不小的改进空间。

  李占川说,要打赢污染防治攻坚战,补齐城市公共交通短板,实现运输服务高质量发展,必须推进以低碳环保为导向的绿色化发展,大力开展绿色出行行动。首先要从加快推进运输装备技术升级入手,加快新能源公交车在公共交通领域的推广应用,促进运输服务绿色低碳发展。

  中国交通报社副社长韩世轶在会上称,调研发现,当前新能源公交的推广应用面临不少难题:一是国家补贴逐年递减,新能源公交购置补贴、运营补贴受到地方财政等因素限制;二是提高新能源车辆技术稳定性、保障新能源车辆运营安全还需要各方共同努力;三是适合公交的新能源车运营管理模式、可持续发展的商业应用模式还不是很多。

  李占川表示,新能源汽车购置补贴预计到2020年将全部退出,交通运输部提出到2020年交通运输行业新能源汽车总量达到60万辆,要完成这一目标还面临不小的压力。下一步,交通部将积极协调财政部门,将调整后的农村客运、出租汽车油价补助资金合理统筹,用于支持公共交通发展和新能源汽车推广应用,推动新增及更新公交车优先选择新能源车辆。

  从交流会公布的新能源公交示范线路的初选线路材料汇集看,新能源公交正在给各地带来实实在在的经济、环保的效益。例如,北京南苑机场至首都机场线路的20辆纯电动车辆2017年比柴油车总使用成本约减少52万元,平均每公里省0.75元。又如,遵义市公交11路,换成新能源车后,单车每百公里燃料消耗节约138元,每年预计节约材料、燃料成本支出约300万元。

  韩世轶称,通过采访和调研,公共交通领域推广应用新能源车的热情巨大。举办“新能源公交高品质线路”推选宣传展示活动,正是为了深入行业,调查、收集新能源公交运营的典型案例,为全行业提供新能源公交运营的经验参考,共同解决发展中出现的难题。

  “我的公交我的城”重大主题宣传活动,由交通运输部主办、中国交通报社承办。据韩世轶介绍,去年8月以来,按照交通运输部的安排,在“我的公交我的城”重大主题宣传活动同期,组 织了“新能源公交高品质线路”推选宣传展示。活动吸引了各地350余家公交公司、运输企业参与,报名线路达650余条。

  作者:匿名4117次浏览

  铝业网

  【铝道网】新华社罗马5月26日电 意大利媒体和机构近日指出,美国宣布对进口汽车及零配件启动所谓的“232调查”或对意大利汽车企业乃至全球汽车业产生负面影响。

  意大利《24小时太阳报》日前报道,意大利主要车企菲亚特——克莱斯勒汽车公司部分生产地点位于美国,但也可能受到波及。该公司的阿尔法·罗密欧和玛莎拉蒂两个品牌可能受到影响。

  意大利中期银行证券公司在一份报告中说,目前还不清楚哪些国家将受此影响,这一消息将对整个汽车行业产生负面影响,为全球主要汽车厂商增加不确定性。

  该公司认为,这一措施可能影响到菲亚特——克莱斯勒汽车公司在墨西哥的生产以及意大利产阿尔法·罗密欧汽车的对美出口。

  意大利汽车工业协会的统计显示,美国是意大利汽车较大的出口市场,占意大利汽车外销市场份额的18%。

  意大利汽车业有3200家企业,就业人数116万,其中25.2万人直接从事汽车生产。2016年,意大利汽车业产值为820亿欧元(1欧元约合1.17美元),相当于国内生产总值的5%。

  作者:匿名3567次浏览

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